* Le moteur diesel 2 temps 3 cylindres 6 pistons du groupe Rootes =  l'originalité ! *
                   * Moteur à plat (flat) à 2 pistons par cylindre, Rootes TS3 (Commer) et Map, pour ne citer qu'eux *

1e temps.
Les pistons se trouvent au point mort bas, les lumières d'admission et d'échappement sont ouvertes, le compresseur "Roots", pompe volumétrique à lobes à 2 rotors, appelée communément "soufflante" balaie les gaz brûlés et rempli d'air frais le cylindre, les pistons continuant leur course ferment les lumières et commencent ainsi à comprimer l'air contenu dans le cylindre maintenant étanche !
2etemps.
Les pistons continuent à se rapprocher comprimant de plus en plus l'air frais emprisonné à l'intérieur du cylindre jusqu'au point mort haut, c'est le moment où le maximum de pression de compression est atteint, la température est très élevée, l'injecteur pulvérise le combustible sous forme de brouillard, il s'ensuit une combustion spontanée provoquant une très forte montée en pression qui repousse les pistons vers le point mort bas, c'est le temps moteur et le cycle n'a plus qu' à recommencer pour assurer la rotation continue.

* Avantages - Inconvénients du 2 temps *
Avantages :
  • Relative simplicité de construction.
  • Système de distribution inutile.
  • Absence de culasses et surtout de son joint, pour le Rootes/MAP.
  • Graissage par carter humide comme sur le 4 temps traditionnel.
  • Souplesse de fonctionnement.
  • Sonorité unique et agréable.
 Inconvénients :
  • Complication du mécanisme d'embiellage, bielles doublées et présence de balanciers de masse relativement importante avec pour conséquence, une limitation de la vitesse de rotation dans le cas du Rootes/MAP.
  • Suralimentation directement proportionnelle à la vitesse de rotation.
  • Montage d'un blower de suralimentation dans les deux cas (Rootes & Map).
  • Consommation d'huile plus importante que le classique 4 temps.
  • Risque de rupture de la segmentation dû à la présence de lumières.
  • Nécessité de nettoyer régulièrement les lumières et le conduit d'échappement.
* Le Commer Diesel TS3 du groupe Rootes *
  • Fabriquant : Commer (Rootes)
  • Fabrication : années 50.
  • Configuration : Cycle 2 temps, sans soupape.
  • 3 cylindres à pat, 6 pistons opposés, un seul vilebrequin, renvoi par balanciers.
  • Cylindrée : 3.261 litres (200 cu in).
  • Alésage : 83 mm (3 ¼ inch).
  • Course : 102 mm (4 inch).
  • Carburant : gasoil.
  • Suralimentation : Blower (Roots).
  • Système de graissage : Carter humide/pompe.
  • Système de refroidissement : Liquide.
  • Carburant : gasoil.
  • Puissance : suivant la source : 105 HP (78 kW) à 2,400 tr/min - 90 HP (67kw).
  • Couple : 270 lb.ft (366 N m) à 1,200 tr/min.
Un lien vers ce moteur et véhicules Commer qu'il équipe !!     

* Quelques liens vers les sites concernant ces motorisations particulières ! *
Le record de vitesse de ce moteur extraordinaire (Map) sur le circuit de Montlhery !     Bouton
Une personne très au courant !     A-voir
L'avis de Wikipedia sur ces moteurs très spéciaux !     Avis-Wiki
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Christian Decroly.
Le 22 avril 2017
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